S produbljivanjem urbanizacije i motorizacije u Kini, prometne gužve postale su sve izraženije i jedno od glavnih uskih grla koja ograničavaju urbani razvoj. Pojava semafora omogućuje učinkovitu kontrolu prometa, što ima očite učinke na smanjenje protoka prometa, poboljšanje propusnosti cesta i smanjenje prometnih nesreća. Semafor se općenito sastoji od crvenog svjetla (što znači zabranjeno pretjecanje), zelenog svjetla (što znači da je pretjecanje dopušteno) i žutog svjetla (što znači upozorenje). Može se podijeliti na svjetlo za motorna vozila, svjetlo za nemotorna vozila, svjetlo za pješački prijelaz, svjetlo za prometne trake, svjetlo za pokazivače smjera, trepćuće svjetlo za upozorenje, svjetlo za raskrižja cesta i željeznica itd. prema različitim oblicima i namjenama.
Prema detaljnom istraživanju tržišta i izvješću o prognozi investicijske strategije za kinesku industriju signalnih svjetala za vozila od 2022. do 2027. godine, koje je proveo Kineski istraživački institut tvrtke China Research&Development Co., Ltd.
Godine 1968., Sporazum Ujedinjenih naroda o cestovnom prometu i prometnim znakovima i signalima propisao je značenje različitih signalnih svjetala. Zeleno svjetlo je prometni signal. Vozila okrenuta prema zelenom svjetlu mogu ići ravno, skretati lijevo ili desno, osim ako drugi znak ne zabranjuje određeno skretanje. Vozila koja skreću lijevo i desno moraju dati prednost vozilima koja legalno voze raskrižjem i pješacima koji prelaze pješački prijelaz. Crveno svjetlo je signal zabrane kretanja. Vozila okrenuta prema crvenom svjetlu moraju se zaustaviti iza linije zaustavljanja na raskrižju. Žuto svjetlo je signal upozorenja. Vozila okrenuta prema žutom svjetlu ne mogu prijeći liniju zaustavljanja, ali mogu ući u raskrižje kada su vrlo blizu linije zaustavljanja i ne mogu se sigurno zaustaviti. Od tada je ova odredba postala univerzalna u cijelom svijetu.
Semaforom se uglavnom upravlja pomoću mikrokontrolera ili Linux procesora, a periferni uređaj opremljen je serijskim priključkom, mrežnim priključkom, tipkom, zaslonom, indikatorskom lampicom i drugim sučeljima. Čini se komplicirano, ali budući da je radno okruženje teško i treba kontinuirano raditi dugi niz godina, ima visoke zahtjeve za stabilnošću i kvalitetom proizvoda. Semafor je jedna od važnih komponenti modernog urbanog prometnog sustava, koja se koristi za kontrolu i upravljanje prometnom signalizacijom u urbanim cestama.
Prema podacima, najraniji semafor u Kini bio je Britanska koncesija u Šangaju. Već 1923. godine Šangajska javna koncesija počela je koristiti mehaničke uređaje na nekim raskrižjima kako bi vozila zaustavila i krenula naprijed. Dana 13. travnja 1923. dva važna raskrižja na cesti Nanjing prvi su put opremljena semaforima, kojima je ručno upravljala prometna policija.
Od 1. siječnja 2013. Kina je uvela najnovije Odredbe o podnošenju zahtjeva i korištenju vozačke dozvole za motorna vozila. Tumačenje novih odredbi od strane nadležnih odjela jasno je spomenulo da je „prolazak kroz žuto svjetlo kršenje prometnih svjetala, a vozač će biti kažnjen s više od 20 juana, ali manje od 200 juana, te će mu biti izrečeno 6 kaznenih bodova.“ Nakon što su uvedeni novi propisi, dirnuli su živce vozačima motornih vozila. Mnogi vozači često su zbunjeni kada naiđu na žuta svjetla na raskrižjima. Žuta svjetla koja su nekada bila „podsjetnici“ za vozače sada su postala „ilegalne zamke“ kojih se ljudi boje.
Trend razvoja inteligentnih semafora
Razvojem Interneta stvari, velikih podataka, umjetne inteligencije i informacijske tehnologije, prometni odjel shvaća da se samo korištenjem visokotehnoloških sredstava mogu poboljšati sve ozbiljniji prometni problemi. Stoga je „inteligentna“ transformacija cestovne infrastrukture postala neizbježan trend razvoja inteligentnog prijevoza. Semafor je važno sredstvo upravljanja i kontrole gradskog prometa, a nadogradnja sustava upravljanja signalnim svjetlima imat će veliki potencijal za ublažavanje prometnih gužvi. U kontekstu brzog razvoja tehnologije umjetne inteligencije, inteligentna prometna svjetla temeljena na obradi slika i ugrađenim sustavima pojavljuju se kako vrijeme zahtijeva digitalno sortiranje i digitalno prikupljanje podataka o prometnim objektima i opremi. Za rješenje inteligentnog sustava upravljanja prometnim signalima, rješenje koje pruža ugrađeni sustav Feiling je sljedeće: u upravljačkom ormaru polja prometnih signala uz cestu na svakom raskrižju, prometni signal može se dizajnirati s odgovarajućom ugrađenom ARM osnovnom pločom ugrađenog sustava Feiling.
Vrijeme objave: 21. listopada 2022.
