Nedavno su mnogi vozači možda primijetili da su uvedene razne karte i navigacijske aplikacijeodbrojavanje vremena za prometznačajke. Međutim, mnogi su se žalili na njihovu netočnost.
Imati kartu koja može prepoznati semafore svakako je od velike pomoći.
Ponekad se upali zeleno svjetlo i spremni ste za polazak, samo da biste otkrili da je crveno kad dođete do semafora, što vas prisiljava da zakočite. Drugi put odbrojavanje na karti završava, ali kad se približite, shvatite da još uvijek možete krenuti i naglo pritisnete papučicu gasa.
Odbrojavanje vremena za promet u QixianguDostupan je u raznim veličinama, uključujući okrugle i kvadratne, te podržava podesive raspone timera od 3 sekunde, 5 sekundi i 99 sekundi. Može izravno zamijeniti tradicionalne timere za odbrojavanje bez mijenjanja postojećih stupova rasvjete ili ožičenja te je prikladan za različite scenarije, uključujući gradske prometnice, školska raskrižja i ulaze i izlaze s autocesta.
Funkcija odbrojavanja prometa zvuči sjajno, ali zašto je netočna? Zapravo, lako je razumjeti nakon analize kako funkcionira.
Načelo 1: Podaci o prometnim lampama dolaze s platforme otvorenih podataka prometne policije.
Budući da podaci o semaforima dolaze iz odjela za promet, lako je zamisliti da je dobivanje podataka o semaforima iz ovog izvora najizravniji i najtočniji način za navigacijski softver da to učini. Ovaj pristup nije neuobičajen. Zapravo, informacijske platforme koje je uspostavila vlada općenito objavljuju otvorene podatke, omogućujući ovlaštenim korisnicima pristup i istraživanje društvene vrijednosti podataka.
Neki gradski prometni odjeli također pružaju javnosti podatke o semaforima.
Ovaj točan izvor podataka također se uvelike koristio u pilot programima za značajke odbrojavanja prometa na kartama i navigacijskom softveru. Iako osigurava točnost podataka, ovaj precizni izvor podataka nije univerzalno dostupan zbog različitog napretka i razina razvoja platformi otvorenih podataka i sučelja unutar lokalnih prometnih odjela. Stoga ovaj alternativni izvor podataka postupno dobiva na prihvaćanju.
Načelo 2: Procjena iz velikih podataka, odnosno procjena brzine vozila koja prolaze kroz navigacijske sustave tijekom određenog vremenskog razdoblja.
Umjesto oslanjanja na precizne podatke koje pruža odjel za promet, navigacijski softver može prikupljati i podatke s karte kako bi procijenio i pohranio lokacije semafora u velikim razmjerima. Navigacijski softver procjenjuje vrijeme početka i završetka mnogih ljudi.
Na primjer, ako većina vozila koja koriste navigacijski softver u gradu glatko prođe kroz semafor između 9:00 i 9:01, a unutar sljedećih pola minute većina vozila zakoči i vrati se na nultu brzinu, može se napraviti razumna procjena za određivanje odbrojavanja do tog semafora.
Nakon izračuna i pohranjivanja ovog procesa, navigacijska karta generira grubu verziju velikih podataka semafora. Naravno, to zahtijeva čišćenje i filtriranje podataka. Za neke podatke o pametnim trakama i plimnim trakama, potrebni su čak i složeni izračuni i usklađivanje kako bi se pronašla odgovarajuća krivulja prilagodbe.
Navigacijski softver pohranjuje velike količine podataka o procijenjenom prometu.
Razumno je pretpostaviti da je široko rasprostranjena primjena karata i navigacijskog softvera vjerojatno temeljena na podacima o semaforima procijenjenim iz ovih velikih podataka. To je ujedno i razlog zašto se mnogi vozači žale na netočne podatke o semaforima; uostalom, to je samo procjena i ne može se točno usporediti.
Načelo 3: Korištenje kamere za bicikl ili automobil
Uz gore navedene metode, zanimljivo je primijetiti da mnoge kamere za automobile i kamere u automobilima sada imaju mogućnosti prepoznavanja semafora. Korištenje tehnologije prepoznavanja slike za otkrivanje trenutne boje semafora i odbrojavanja, pružajući pravovremene podsjetnike, vrlo je praktična značajka.
Tesla ima funkciju detekcije semafora.
Ovaj mehanizam pruža softversku i hardversku pomoć vozaču pri vožnji, pružajući točnije podatke. Naravno, nemaju svi softveri i automobili ovu značajku.
Nakon analize principa odbrojavanja vremena za promet, jasno je da je široko rasprostranjena upotreba odbrojavanja vremena za promet rezultat izračuna i pohrane podataka. Iako ima široku statističku značajnost, u pojedinačnim slučajevima možda nije 100% točna. Jeste li dobili ove zanimljive informacije?
Od odabira ključnih komponenti do inspekcije i isporuke gotovog proizvoda, Qixiang se dosljedno pridržava standarda „kvalitete bez grešaka“, osiguravajući da svakiQX odbrojavanje prometapostaje pouzdan partner za zaštitu sigurnosti raskrižja, poboljšanje učinkovitosti prometa i osiguranje nesmetanog protoka gradskog prometa!
Vrijeme objave: 26. kolovoza 2025.
