Prometna signalna svjetiljka je važan dio prometnog inženjeringa, koji pruža snažnu podršku opreme za sigurno kretanje cestovnog prometa. Međutim, funkciju prometne signalizacije potrebno je kontinuirano izvoditi tijekom postupka ugradnje, a mehanička čvrstoća, krutost i stabilnost pri primanju opterećenja moraju se u potpunosti uzeti u obzir u konstrukcijskom planiranju. Zatim ću vam predstaviti metodu ispravnog postavljanja stupova prometnih svjetiljki i najčešće korištene metode ukrašavanja signalnih svjetiljki kako biste ih razumjeli.
Način pravilnog postavljanja stupa prometne signalizacije
Postoje dvije uobičajene metode obračuna za stupove signalnih svjetiljki: jedna je pojednostaviti strukturu signalne svjetiljke u sustav stupova primjenom načela konstrukcijske mehanike i mehanike materijala i odabrati metodu planiranja graničnih uvjeta za provjeru izračuna.
Drugi je da se za provjeru koristi aproksimativna računovodstvena metoda metode konačnih elemenata. Iako je metoda konačnih elemenata točnija korištenjem računskog stroja, u to je vrijeme bila široko korištena u praksi jer metoda graničnog stanja može dati točne zaključke, a računovodstvena metoda je jednostavna i lako razumljiva.
Gornja struktura signalnog stupa općenito je čelična konstrukcija, a odabrana je metoda planiranja graničnih uvjeta temeljena na teoriji vjerojatnosti. Planiranje se temelji na graničnom stanju nosivosti i normalnog korištenja. Donji temelj je betonski temelj, a odabrano je teoretsko projektiranje temelja.
Uobičajeni uređaji stupova prometne signalizacije u prometnom inženjerstvu su sljedeći
1. Vrsta stupca
Stupovi signalnih svjetiljki često se koriste za ugradnju pomoćnih signalnih svjetiljki i pješačkih signalnih svjetiljki. Pomoćna signalna svjetla često se postavljaju s lijeve i desne strane parkirne trake.
2. Konzolni tip
Konzolni signalni rasvjetni stup sastoji se od okomitog stupa i poprečnog kraka. Prednost ovog uređaja je korištenje uređaja i upravljanja signalnom opremom na višefaznim raskrižjima, što smanjuje poteškoće polaganja inženjerske električne energije. Osobito je lakše planirati više shema upravljanja signalima na složenim prometnim raskrižjima.
3. Dvostruki konzolni tip
Dvostruki konzolni signalni rasvjetni stup sastoji se od okomitog stupa i dva poprečna kraka. Često se koristi za glavne i pomoćne trake, glavne i pomoćne ceste ili raskrižja u obliku slova T. Dva poprečna kraka mogu biti vodoravno simetrična i mogu se koristiti za više namjena.
4. Gantry tip
Signalni rasvjetni stup portalnog tipa često se koristi u situacijama kada je raskrižje široko i potrebno je postaviti više signalnih objekata istovremeno. Često se koristi na ulazu u tunel i gradskom ulazu.
Vrijeme objave: 12. kolovoza 2022
