Nakon desetljeća tehnološkog razvoja, svjetlosna učinkovitost LED-a znatno je poboljšana. Zbog svoje dobre monokromatičnosti i uskog spektra, može izravno emitirati vidljivu svjetlost u boji bez filtriranja. Također ima prednosti visoke svjetline, niske potrošnje energije, dugog vijeka trajanja, brzog pokretanja itd. može se popravljati mnogo godina, uvelike smanjujući troškove održavanja. S komercijalizacijom LED visoke svjetline u crvenoj, žutoj, zelenoj i drugim bojama, LED je postupno zamijenio tradicionalnu žarulju sa žarnom niti kao svjetiljku za prometnu signalizaciju.
Trenutačno se LED velike snage ne primjenjuje samo u proizvodima visoke dodatne vrijednosti kao što su automobilska rasvjeta, rasvjetna tijela, LCD pozadinsko osvjetljenje, LED ulične svjetiljke, već također može ostvariti značajnu zaradu. Međutim, s dolaskom zamjene staromodnih običnih semafora i nezrelih LED signalnih svjetala u prethodnim godinama, novi svijetli trobojni LED semafori naširoko su promovirani i primijenjeni. Zapravo, cijena kompletnog seta LED semafora sa savršenim funkcijama i visokom kvalitetom je vrlo skupa. Međutim, zbog važne uloge semafora u gradskom prometu, velik broj semafora treba ažurirati svake godine, što dovodi do relativno velikog tržišta. Uostalom, visoki profiti također pogoduju razvoju kompanija za proizvodnju LED dioda i dizajna, a također će proizvesti dobroćudnu stimulaciju za cijelu LED industriju.
LED proizvodi koji se koriste u području prijevoza uglavnom uključuju crvenu, zelenu i žutu indikaciju signala, digitalni prikaz vremena, indikaciju strelice, itd. Proizvod zahtijeva ambijentalno svjetlo visokog intenziteta tijekom dana kako bi bilo svijetlo, a svjetlinu treba smanjiti noću kako bi se izbjeglo zasljepljivanje. Izvor svjetlosti komandne svjetiljke LED prometnog signala sastoji se od više LED dioda. Prilikom projektiranja potrebnog izvora svjetlosti treba uzeti u obzir više žarišnih točaka, a postoje i određeni zahtjevi za ugradnju LED-a. Ako je instalacija nedosljedna, to će utjecati na ujednačenost svjetlosnog učinka svjetleće površine. Stoga, kako izbjeći ovaj nedostatak treba razmotriti u dizajnu. Ako je optički dizajn previše jednostavan, distribucija svjetla signalne lampe uglavnom je zajamčena perspektivom same LED diode, tada su zahtjevi za distribuciju svjetla i ugradnju same LED diode relativno strogi, inače će ovaj fenomen biti vrlo očit.
LED semafori se također razlikuju od ostalih signalnih svjetala (kao što su automobilska svjetla) po raspodjeli svjetla, iako također imaju zahtjeve za raspodjelom intenziteta svjetla. Zahtjevi automobilskih prednjih svjetala na granici svjetla su stroži. Sve dok je dovoljno svjetla dodijeljeno odgovarajućem mjestu u dizajnu automobilskih prednjih svjetala, bez obzira na to gdje se svjetlo emitira, dizajner može dizajnirati područje distribucije svjetla leće u podregijama i podblokovima, ali i svjetiljku prometnog signala treba uzeti u obzir ujednačenost svjetlosnog učinka cijele površine koja emitira svjetlost. Mora ispunjavati zahtjeve da pri promatranju površine koja emitira svjetlost signala iz bilo kojeg radnog područja koje koristi signalna svjetiljka, uzorak signala mora biti jasan i vizualni učinak mora biti ujednačen. Iako žarulja sa žarnom niti i signalna lampa izvora svjetlosti halogene volframove žarulje imaju stabilnu i ujednačenu emisiju svjetlosti, imaju nedostatke kao što su velika potrošnja energije, nizak vijek trajanja, prikaz fantomskog signala koji se lako proizvodi i čipovi u boji lako izblijede. Ako možemo smanjiti fenomen LED mrtvog svjetla i smanjiti prigušenje svjetla, primjena visoke svjetline i niske potrošnje energije u LED svjetlu će definitivno donijeti revolucionarne promjene u proizvodima signalnih svjetiljki.
Vrijeme objave: 15. srpnja 2022
