Način instalacijesve u jednom pješačkom signalnom svjetluizravno utječe na kvalitetu i performanse proizvoda. Stroga ugradnja opreme u skladu sa standardima može osigurati da se vaš proizvod uspješno stavi u upotrebu. Tvornica signalnih svjetala Qixiang nada se da će vam ovaj članak pomoći u donošenju informiranijih odluka u vašem projektu.
1. Način ugradnje i zahtjevi za temelj
Raznolikost metoda instalacije
Različiti scenariji ugradnje zahtijevaju različite metode ugradnje. Uobičajene su ugradnja prirubnicom i ugradnja ugrađenih dijelova. Ugradnja prirubnicom je fleksibilnija i jednostavnija te je prikladna za ugradnju na otvrdnuto tlo poput gradskih cesta i trgova. Njime se višenamjenski pješački signal pričvršćuje na prirubnicu na tlu vijcima. Proces ugradnje je relativno brz, a ako ga je potrebno premjestiti, praktično ga je i rastaviti. Ugradnja ugrađenih dijelova podrazumijeva unaprijed ugradnju konektora prilikom izlijevanja betonskog temelja na tlo. Ova metoda čini vezu između višenamjenskog pješačkog signala i temelja sigurnijom. Općenito se koristi na mjestima s izuzetno visokim zahtjevima za stabilnošću, kao što su područja uz autoceste ili uz more koja su osjetljiva na velike vanjske sile.
Veličina i nosivost temelja
Veličina i nosivost temelja višenamjenskog pješačkog signala izravno su povezani sa stabilnošću. Veličinu temelja treba odrediti na temelju visine, težine i lokalnih geoloških uvjeta. Na primjer, u područjima s mekšim tlom potreban je veći i stabilniji temelj kako bi se spriječilo naginjanje. Nosivost temelja trebala bi moći izdržati težinu samog višenamjenskog pješačkog signala, težinu opreme za nadzor i dodatna opterećenja poput opterećenja vjetrom i potresa koja se mogu pojaviti. Općenito govoreći, stupanj čvrstoće betona temelja ne smije biti niži od C20, a dubina temelja treba biti osigurana kako bi se zadovoljili zahtjevi za dovoljnu otpornost na prevrtanje.
2. Otpornost na vjetar i prilagodljivost okolišu
Dizajn otpora na vjetar
U usporedbi s kvadratnim presjekom višenamjenskog pješačkog signala, pod istim uvjetima, koeficijent otpora vjetra je manji i može bolje odoljeti jakim vjetrovima. Istovremeno, konstrukcijski dizajn višenamjenskog pješačkog signala trebao bi uzeti u obzir raspodjelu tlaka vjetra, razumno postaviti strukture poput rebara za ojačanje i poboljšati njegovu čvrstoću na savijanje. Neki visokokvalitetni višenamjenski pješački signali također će biti podvrgnuti ispitivanjima u zračnom tunelu kako bi se provjerilo zadovoljava li njihova otpornost na vjetar standarde.
Prilagodljivost okolišu
Pješački signal "sve u jednom" mora imati dobru otpornost na vjetar, posebno u obalnim područjima ili vjetrovitim planinskim područjima. Čimbenici poput oblika i veličine presjeka utjecat će na njegovu otpornost na vjetar. Na primjer, osim otpornosti na vjetar, poligonalni pješački signal "sve u jednom" mora uzeti u obzir i prilagodljivost različitim uvjetima okoline. U teškim okruženjima poput visoke temperature, niske temperature, vlažnosti i visoke slane magle, materijal i površinska obrada pješačkog signala "sve u jednom" su ključni. Ako se nalazi u okruženju visoke vlažnosti, trebao bi imati dobru otpornost na vlagu kako bi se spriječila unutarnja hrđa; u obalnim područjima sa slanom maglom potrebno je koristiti visoko otporne materijale na koroziju ili posebne antikorozivne premaze, poput vrućeg pocinčavanja nakon čega slijedi praškasto prskanje i drugi postupci površinske obrade kako bi se produžio vijek trajanja pješačkog signala "sve u jednom".
3. Pogodnost ožičenja i unutarnji prostor
Kanal za ožičenje
Sveobuhvatno pješačko svjetlo trebalo bi imati dovoljno velik kanal za ožičenje kako bi se olakšalo polaganje signalnih vodova, dalekovoda itd. Dobar kanal za ožičenje može izbjeći zabunu u vodovima i smanjiti vjerojatnost kvara vodova. Kanal bi trebao biti dovoljno prostran da primi više kabela, a trebale bi postojati određene zaštitne mjere kako bi se spriječilo stiskanje i trošenje kabela. Na primjer, PVC cijev ili metalni kabelski žlijeb postavlja se unutar sveobuhvatnog pješačkog svjetlosnog signala kao kanal za zaštitu kabela, a na ulazu i izlazu kanala postavlja se brtveni uređaj kako bi se spriječio ulazak kišnice, prašine itd.
Veličina i raspored unutarnjeg prostora višenamjenskog pješačkog signala također su važni. Dovoljno unutarnjeg prostora može lako smjestiti neku malu opremu, poput pojačala signala, adaptera za napajanje itd. Raspored prostora trebao bi biti razuman kako bi se olakšala ugradnja i održavanje opreme. Na primjer, nosači za montažu opreme i pristupni otvori trebali bi biti postavljeni na odgovarajuća mjesta višenamjenskog pješačkog signala kako bi tehničari mogli lako instalirati i otkloniti pogreške na opremi.
4. Usklađenost između izgleda i okolnog okruženja
Usklađivanje boja
Boja višenamjenskog pješačkog signala trebala bi odgovarati okolnom okruženju. U urbanim ulicama i zgradama općenito se odabiru neutralne boje poput srebrnosive i crne, kako višenamjenski pješački signal ne bi djelovao naglo. U prirodnim krajobraznim područjima, poput parkova i šuma, mogu se odabrati boje koje se stapaju s prirodnim okolišem, poput zelene i smeđe, kako bi se višenamjenski pješački signal bolje integrirao u okoliš.
Stil stila
Stil stila višenamjenskog pješačkog signala trebao bi uzeti u obzir i okolni okoliš. U modernim komercijalnim područjima ili visokotehnološkim parkovima prikladniji su jednostavni i tehnološki dizajni; u povijesnim i kulturnim blokovima ili zaštićenim područjima starih zgrada,dizajn višenamjenskih pješačkih signalnih svjetalatreba biti što jednostavniji i jednostavniji kako bi se izbjegli sukobi s tradicionalnim arhitektonskim stilovima te kako bi se održala vizualna koordinacija cijelog područja.
Vrijeme objave: 14. ožujka 2025.
