Kao vrlo važan semafor,crvena i zelena svjetla na semaforuigraju vrlo važnu ulogu u gradskom prometu. Danas će vam tvornica semafora Qixiang dati kratak uvod.
Qixiang je dobar u dizajnu i implementaciji crvenih i zelenih semafora. Od inteligentnog prometnog čvorišta glavnih gradskih cesta do sustava upravljanja signalom složenih raskrižja, možemo pružiti kompletnu paletu proizvoda koji zadovoljavaju standarde, pokrivajući više konfiguracija kao što su prikaz sinkronizacije odbrojavanja, adaptivno upravljanje signalom i solarno napajanje.
Načini ugradnje crvenih i zelenih semafora
1. Konzolni tip
Konzolni tip 1: Pogodan za ugradnju na ograncima cesta. Kako bi se održao razmak između svjetiljki, općenito se ugrađuju samo 1~2 skupine signalnih svjetala. Pomoćna signalna svjetla ponekad također koriste ovu metodu ugradnje.
Konzolni tip 2: Pogodan za ugradnju na glavnim cestama, zahtjevi za svjetlosne stupove su relativno visoki, posebno kada nema zelenog pojasa između traka za motorna vozila i traka za nemotorna vozila. Kako bi se ispunili zahtjevi za položaj ugradnje signalnog svjetla, mora se koristiti relativno duga horizontalna ruka, a svjetlosni stup se postavlja 2 m iza rubnika. Prednost ove metode ugradnje je što se može prilagoditi ugradnji i kontroli signalnih objekata na višefaznim raskrižjima, smanjujući poteškoće polaganja inženjerskih kabela, posebno u složenim prometnim raskrižjima, lakše je projektirati više shema upravljanja signalima.
Dvostruka konzola tip 3: To je oblik koji se ne preporučuje. Prikladan je za ugradnju samo kada je središnji dio širok i postoji mnogo prometnih traka. Potrebno je istovremeno ugraditi dva seta na ulazu i izlazu iz raskrižja, pa je to vrlo rasipnički oblik.
2. Vrsta stupca
Stupčasta instalacija se općenito koristi za pomoćne signale, postavlja se na lijevoj i desnoj strani izlazne trake, a može se postaviti i na lijevoj i desnoj strani uvozne trake.
3. Vrsta vrata
Tip vrata je metoda upravljanja svjetlosnim signalom u prometnoj traci, prikladna za ugradnju na ulazu u tunel ili iznad trake koja mijenja smjer.
4. Vrsta priloga
Signalno svjetlo na poprečnom kraku postavljeno je vodoravno, a signalno svjetlo na okomitom stupu može se koristiti kao pomoćno signalno svjetlo, općenito kao signalno svjetlo za pješake i bicikliste.
Visina ugradnje crvenog i zelenog signalnog svjetla
Visina ugradnje odsvjetlosni signal na cestije općenito vertikalna udaljenost od najniže točke signalnog svjetla do površine ceste. Kada se koristi konzolna ugradnja, visina je od 5,5 m do 7 m; kada se koristi ugradnja na stupove, visina ne smije biti manja od 3 m; kada se postavlja na nadvožnjak, visina ne smije biti niža od visine tijela mosta.
Položaj ugradnje semafora
Odredite položaj ugradnje semafora za motorna vozila tako da referentna os signalnih svjetala bude paralelna s tlom, a vertikalna ravnina referentne osi prolazi kroz središnju točku 60 metara iza parkirne linije trake za kontrolirana motorna vozila; položaj ugradnje signalnih svjetala za nemotorna vozila treba učiniti referentnu os signalnih svjetala paralelnom s tlom, a vertikalna ravnina referentne osi prolazi kroz središnju točku parkirne linije trake za kontrolirana nemotorna vozila; položaj ugradnje signalnih svjetala za pješački prijelaz treba učiniti referentnu os signalnih svjetala paralelnom s tlom, a vertikalna ravnina referentne osi prolazi kroz središnju točku granične linije kontroliranog pješačkog prijelaza.
Ako imate potrebu za kupnjom ili nadogradnjom sustava crvenih i zelenih semafora, slobodno nas kontaktirajte – Qixiang professionaltvornica semaforaPružit ćemo usluge cijelog ciklusa, od snimanja prometa na raskrižjima, optimizacije vremena signalizacije do izgradnje umrežene zajedničke kontrolne platforme, dostupni smo online 24 sata dnevno.
Vrijeme objave: 18. lipnja 2025.
