Solarna prometna svjetlasu uobičajeni uređaji u našem svakodnevnom životu. Cijeli sustav napaja se solarnom energijom i rezervnim baterijama, štiteći okoliš i štedeći energiju. Stoga su vrlo popularni među proizvođačima i društvom. Međutim, mnogi ljudi još uvijek imaju predrasude prema ovim proizvodima, poput uvjerenja da njihove stvarne performanse nisu idealne. Zapravo, mnogi problemi poput neosvijetljenja ili kratkog vijeka trajanja baterije uglavnom su uzrokovani nepravilnom ugradnjom. U nastavku će Qixiang Traffic detaljno predstaviti osam uobičajenih pogrešaka pri ugradnji solarnih semafora.
1. Proizvoljno produljenje žice za spajanje solarnog panela
Na nekim lokacijama, prekomjerne smetnje od instalacije uzrokuju znatnu udaljenost između solarnog panela i svjetla; dvožilne žice kupljene na tržištu tada se koriste za njihovo proizvoljno spajanje. Zbog općenito niske kvalitete komercijalno dostupnih žica i značajnih gubitaka žica uzrokovanih velikom udaljenošću između žica, učinkovitost punjenja bit će znatno smanjena, što će utjecati na vrijeme osvjetljenja solarnog semafora.
2. Niska učinkovitost punjenja solarnih panela
Točno podešavanje kuta solarnog panela treba slijediti jednostavna načela, poput dopuštanja izravnoj sunčevoj svjetlosti da udari u solarni panel, što maksimizira njegovu učinkovitost punjenja. Kut nagiba solarnog panela na različitim lokacijama može se referencirati na lokalnu geografsku širinu, a kut nagiba solarnog panela solarnog semafora treba se prilagoditi prema geografskoj širini.
3. Dvostrana instalacija uzrokuje naginjanje solarnih panela licem u lice
Instalateri mogu ugraditi solarna prometna svjetla s panelima simetrično nagnutim iz estetskih razloga. S druge strane, suprotna strana bit će neispravna ako je jedna strana okrenuta u pravom smjeru. Učinkovitost punjenja bit će smanjena ako pogrešna strana nije izložena izravnoj sunčevoj svjetlosti.
4. Neuspjeh u paljenju
Napon punjenja može biti viši od napona upravljanja svjetlom ako se referentni izvor svjetlosti nalazi blizu solarnog panela, što bi spriječilo paljenje svjetla. Na primjer, solarni panel će ga pogrešno prepoznati kao dnevno svjetlo ako se u blizini solarnog prometnog svjetla nalazi drugi izvor svjetlosti.
5. Punjenje solarnih panela u zatvorenom prostoru
Za praktično parkiranje noću, neki kupci ugrađuju solarna svjetla unutar parkirnih kućica; međutim, to drastično smanjuje učinkovitost punjenja. U ovom slučaju imamo dvije mogućnosti: ili instalirati solarni panel neovisno o svjetlu ili puniti vani, a prazniti unutra.
6. Učinkovitost punjenja solarnih panela smanjuje se kada na mjestu instalacije ima previše prepreka.
Na primjer, lišće, zgrade i druge prepreke blokiraju sunčevu svjetlost, što utječe na apsorpciju i korištenje sunčeve energije.
7. Netočne postavke parametara i nepaljenje solarnih prometnih svjetala rezultat su nepravilne upotrebe daljinskog upravljača od strane osoblja na licu mjesta.
Prilikom postavljanja solarnih prometnih svjetala postoji osam uobičajenih zabluda. Nadamo se da će svatko postati vješt u pravilnim tehnikama instalacije i rada. Osim što će poboljšati promociju proizvoda, to će uštedjeti energiju.
Qixiang promet je dugoročanveletrgovac solarnih prometnih signala, isporučuje se izravno iz tvornice. Značajke uključuju LED diode visokog sjaja, IP54 vodootpornost, dugo trajanje baterije čak i po kišnom vremenu i podršku za mobilnu/integriranu prilagodbu. Dostupni su veleprodajni popusti, a nudi se i globalna dostava. Upiti inženjerskih tvrtki su dobrodošli.
Vrijeme objave: 17. ožujka 2026.
