Automatski sustav upravljanja semaforima ključan je za ostvarivanje uređenog prometa. Semafori su važan dio prometne signalizacije i osnovni jezik cestovnog prometa.
Semafori se sastoje od crvenih svjetala (koja označavaju zabranu prometa), zelenih svjetala (koja označavaju dopuštenje prometa) i žutih svjetala (koja označavaju upozorenja). Dijele se na: signalno svjetlo za motorna vozila, signalno svjetlo za nemotorna vozila, signalno svjetlo za pješački prijelaz, svjetlo za prometnu traku, signalno svjetlo pokazivača smjera, trepćuće signalno svjetlo za upozorenje, signalno svjetlo za cestovni i željezničko-cestovni prijelaz.
Cestovni semafori su kategorija proizvoda za sigurnost prometa. Važan su alat za jačanje upravljanja cestovnim prometom, smanjenje prometnih nesreća, poboljšanje učinkovitosti korištenja cesta i poboljšanje prometnih uvjeta. Pogodni su za raskrižja poput križeva i raskrižja u obliku slova T. Upravljaju se uređajem za kontrolu prometne signalizacije kako bi vozila i pješaci mogli sigurno i uredno prolaziti.
Može se podijeliti na vremensko upravljanje, indukcijsko upravljanje i adaptivno upravljanje.
1. Vremenska kontrola. Regulator prometne signalizacije na raskrižju radi prema unaprijed postavljenoj vremenskoj shemi, poznatoj i kao kontrola redovnog ciklusa. Ona koja koristi samo jednu vremensku shemu u danu naziva se jednostupanjska vremenska kontrola; ona koja usvaja nekoliko vremenskih shema prema volumenu prometa u različitim vremenskim razdobljima naziva se višestupanjska vremenska kontrola.
Najosnovnija metoda upravljanja je vremensko upravljanje pojedinog raskrižja. Linijsko upravljanje i površinsko upravljanje također se mogu kontrolirati vremenskim upravljanjem, što se naziva i statički sustav linijskog upravljanja i statički sustav površinskog upravljanja.
Drugo, indukcijsko upravljanje. Indukcijsko upravljanje je metoda upravljanja u kojoj se detektor vozila postavlja na ulaz raskrižja, a računalo ili inteligentno računalo za upravljanje signalima izračunava vremensku shemu prometnih signala, koja se može promijeniti u bilo kojem trenutku ovisno o informacijama o protoku prometa koje detektira detektor. Osnovna metoda indukcijskog upravljanja je indukcijsko upravljanje jednog raskrižja, koje se naziva indukcijsko upravljanje s jednom točkom. Indukcijsko upravljanje s jednom točkom može se podijeliti na poluindukcijsko upravljanje i potpuno indukcijsko upravljanje prema različitim metodama podešavanja detektora.
3. Adaptivno upravljanje. Uzimajući prometni sustav kao nesiguran sustav, može kontinuirano mjeriti njegovo stanje, kao što su protok prometa, broj zaustavljanja, vrijeme kašnjenja, duljina reda itd., postupno razumjeti i savladati objekte, uspoređivati ih sa željenim dinamičkim karakteristikama i koristiti razliku za izračun. Metoda upravljanja koja mijenja podesive parametre sustava ili generira upravljanje kako bi se osiguralo da učinak upravljanja može dosegnuti optimalno ili suboptimalno upravljanje bez obzira na to kako se okolina mijenja.
Vrijeme objave: 08.06.2022.
