Budući da su nova nacionalna standardna prometna svjetla korištena na cestama, privukli su pažnju mnogih ljudi. U stvari, novi nacionalni standard za prometna signalna svjetla proveden je već 1. srpnja 2017., odnosno nova verzija specifikacija za postavljanje i ugradnju svjetala za cestovne prometne signale koje je formulirao Odbor za nacionalnu upravu za standardizaciju. Tek je posljednje dvije godine počeo provesti cestovni promet. Novi standard objedinit će način prikaza i logiku semafora širom zemlje. Izvorni način drugog čitanja također će biti zamijenjen otkazivanjem drugog čitanja i stroboskopskog podsjetnika. Osim toga, još jedna promjena semafora u novom nacionalnom standardu je da su se iz originalne tri palače promijenile u mrežu s devet palača, s okomitim stupcem okruglog svjetla u sredini i pokazateljima smjera s obje strane.
Mnogo je prednosti za otkazivanje odbrojavanja semafora u novom nacionalnom standardu. Tradicionalna semafora vrlo su jednostavna, a semafori se u osnovi mijenjaju naizmjenično prema postavljenom fiksnom vremenu, bez obzira na broj vozila i pješaka na cesti. Ali sada tradicionalno prometni signal očito nije primjenjivo, jer nije dovoljno humaniziran.
Na primjer, mnogi gradovi imaju ozbiljne prometne gužve, posebno u satima žurbe, a lako je imati asimetrični promet s obje strane trake. Na primjer, za vrijeme izvan dužnosti, na putu kući postoje svi automobili, ali s druge strane gotovo da nema automobila. Ili usred noći, na cesti je malo vozila, ali vrijeme semafora ostaje isto. Bez obzira na to postoji li automobil ili ne, još uvijek moramo čekati minutu ili dvije.
Nadograđeno svjetlo prometnog signala nova je vrsta inteligentnog signalnog svjetla, koja može otkriti protok prometa u stvarnom vremenu na raskrižjima i automatski analizirati i prilagoditi način oslobađanja i vrijeme prolaska svake signalne svjetlosti smjera. Ako je u jednom smjeru na raskrižju malo protoka prometa, inteligentni kontroler prometnog signala završit će zeleno svjetlo u tom smjeru prije vremena, pustiti druge trake s velikim protokom prometa i smanjiti vrijeme čekanja za crvena svjetla. Na taj se način može ostvariti koordinirani rad više raskrižja, prometna učinkovitost vozila na cijelom raskrižju može se poboljšati, a inteligentna zagušenja i prometne zagušenja mogu se ublažiti.
Post Vrijeme: rujna-23-2022
