Prednosti ukidanja odbrojavanja semafora u novom nacionalnom standardu

Otkako su na cestama pušteni u uporabu novi nacionalni standardi, semafori su privukli pozornost mnogih ljudi. Naime, već 1. srpnja 2017. uvedena je nova nacionalna norma za prometnu signalizaciju, odnosno nova verzija Specifikacija za postavljanje i ugradnju cestovne prometne signalizacije koju je formuliralo Nacionalno povjerenstvo za standardizaciju. Tek posljednje dvije godine počeo se provoditi cestovni promet. Novi standard će objediniti način prikaza i logiku semafora u cijeloj zemlji. Izvorni način drugog očitanja također će biti zamijenjen otkazivanjem drugog očitanja i stroboskopskim podsjetnikom. Osim toga, još jedna promjena semafora u novom nacionalnom standardu je da su se promijenili s izvorne mreže od tri palate na mrežu od devet palata, s okomitim stupom okruglih svjetala u sredini i pokazivačima smjera s obje strane.

Brojne su prednosti ukidanja odbrojavanja semafora u novom nacionalnom standardu. Tradicionalni semafori su vrlo jednostavni, a semafori se u osnovi uključuju naizmjenično prema zadanom fiksnom vremenu, bez obzira na broj vozila i pješaka na cesti. Ali sada tradicionalni semafor očito nije primjenjiv, jer nije dovoljno humaniziran.

Na primjer, mnogi gradovi imaju ozbiljne prometne gužve, posebno u špicama, i lako je imati asimetričan promet s obje strane trake. Na primjer, u vrijeme kada nije na dužnosti, svi su automobili na putu kući, ali gotovo da ih nema s druge strane. Ili usred noći, malo je vozila na cesti, ali vrijeme na semaforima ostaje isto. Bez obzira ima li auto ili ne, ipak moramo čekati minutu-dvije.

Unaprijeđeno svjetlo prometnog signala je nova vrsta inteligentnog signalnog svjetla, koje može detektirati tijek prometa na raskrižjima u stvarnom vremenu i automatski analizirati i prilagoditi način rada i vrijeme prolaska svakog svjetla signala smjera. Ako je na raskrižju mali protok prometa u jednom smjeru, inteligentni kontroler prometne signalizacije će prije vremena ugasiti zeleno svjetlo u tom smjeru, osloboditi ostale prometne trake s velikim protokom i smanjiti vrijeme čekanja na crveno svjetlo. Na taj način može se ostvariti koordinirano funkcioniranje više raskrižja, poboljšati prometna učinkovitost vozila na cijelom raskrižju te smanjiti inteligentno preusmjeravanje i prometne gužve.