Kad prolazimo kroz raskrižje, uglavnom su solarni semafori. Ponekad ljudi koji ne poznaju prometne zakone često imaju nedoumicu kada vide odbrojavanje vremena. Odnosno, trebamo li hodati kad sretnemo žuto svjetlo?
Naime, postoji jasno objašnjenje u pravilniku o žutom svjetlu u prometu, odnosno žuto svjetlo predstavlja funkciju upozorenja, te postoji odredba da „kada je upaljeno žuto svjetlo, vozilo koje je iskočilo zaustavlja linija može nastaviti prolaziti”. Ali nije jasno hoće li vozila koja ne preskoče zaustavnu crtu kad se upali žuto svjetlo moći proći bez nezgoda. Jer kad se upali žuto svjetlo solarnog semafora, ako vozač ne može kroz kočnicu usporiti i ravnomjernom i ravnomjernom brzinom parkirati automobil ispred zaustavne linije, može proći kroz međuprolaz bez parkiranja. Dakle, ako će se zeleno svjetlo pretvoriti u žuto kada se vozilo kreće na ulazu u prijelaz, vozač treba odlučiti hoće li parkirati ispred zaustavne crte ili nastaviti proći prijelaz bez parkiranja u skladu s veličinom prijelaza. interval između vozila i zaustavne linije i brzinu vozila.
Možda nema načina da vozač sazna preostalo zeleno vrijeme bez odbrojavanja. Stoga, na ulazu u prekid, može doći do situacije u kojoj vozilo nastavlja normalnom brzinom iako je blizu crte zaustavljanja. Dakle, u trenutku kada se signal promijeni sa zelene na žutu, neka od vozila neće moći stabilno parkirati prije zaustavne linije. Dakle, u ovom slučaju postavljeno je žuto svjetlo kako bi se ovaj dio prometa gurnuo u prekid.
Zapravo je postavljeno žuto svjetlo, ali također za vozilo u procesu vožnje kroz raskrižje vremena nije sigurno, ponekad je zeleno svjetlo nakon nekoliko sekundi nakon postojanja, ako nema žutog svjetla, tada može uzrokovati neke prepreke u prometu i žuto svjetlo mogu biti vrlo dobri za vozila, kao što su nakon zelenog svjetla da imaju međuspremnik, stoga je dizajn vremena odbrojavanja solarnih semafora zapravo razumniji.
Vrijeme objave: 13. travnja 2022
