Kada se vozimo kroz raskrižje, uglavnom postoje solarni semafori. Ponekad ljudi koji ne poznaju prometne zakone imaju nedoumicu kada vide odbrojavanje vremena. To jest, trebamo li hodati kada naiđemo na žuto svjetlo?
Zapravo, u propisima o žutom svjetlu na semaforu postoji jasno objašnjenje, odnosno da žuto svjetlo predstavlja funkciju upozorenja, a postoji i odredba da „kada je upaljeno žuto svjetlo, vozilo koje je preskočilo zaustavnu liniju može nastaviti prolazak“. Međutim, nije jasno hoće li vozila koja ne preskoče zaustavnu liniju kada se upali žuto svjetlo moći proći bez incidenta. Jer kada se upali žuto svjetlo solarnog semafora, ako vozač ne može usporiti i parkirati automobil stalnom i jednoličnom brzinom ispred zaustavne linije pomoću kočnice, može proći kroz prijelaz bez parkiranja. Stoga, ako se zeleno svjetlo promijeni u žuto kada se vozilo kreće na ulazu u prijelaz, vozač mora odlučiti hoće li parkirati ispred zaustavne linije ili nastaviti prolazak prijelaza bez parkiranja ovisno o veličini razmaka između vozila i zaustavne linije te brzini vozila.
Vozač možda neće moći znati preostalo vrijeme zelenog svjetla bez odbrojavanja. Stoga, na ulazu u međuprostor može doći do situacije u kojoj vozilo nastavlja normalnom brzinom iako je blizu linije zaustavljanja. Dakle, do trenutka kada se signal promijeni iz zelenog u žuto, neka vozila neće moći stabilno parkirati prije linije zaustavljanja. Stoga se u ovom slučaju postavlja žuto svjetlo kako bi se ovaj dio prometa pomaknuo u međuprostor.
Zapravo je postavljeno žuto svjetlo, ali i za vozilo u procesu vožnje kroz raskrižje vrijeme nije sigurno, ponekad je zeleno svjetlo nakon nekoliko sekundi nakon postojanja ako nema žutog svjetla, onda to može uzrokovati neke prepreke u prometu i žuto svjetlo može vrlo dobro učiniti da vozila kao što je nakon zelenog svjetla imaju vrijeme međuspremnika, stoga je dizajn odbrojavanja vremena solarnih semafora zapravo razumniji.
Vrijeme objave: 13. travnja 2022.
