Početkom 19. stoljeća u Yorku u središnjoj Engleskoj crvena i zelena odjeća predstavljale su različite identitete žena. Među njima, žena u crvenom znači da sam udata, dok je žena u zelenom neudana. Kasnije su se nesreće s kočijama često događale ispred zgrade parlamenta u Londonu u Engleskoj, pa su ljudi bili inspirirani crvenom i zelenom odjećom. Dana 10. prosinca 1868. na trgu zgrade parlamenta u Londonu rođen je prvi član obitelji signalnih svjetiljki. Rasvjetni stup koji je tada dizajnirao i proizveo britanski mehaničar de Hart bio je visok 7 metara, a visio je s crvenim i zelenim fenjerom – plinskim semaforom, koji je bio prvi signal na gradskoj ulici.
U podnožju svjetiljke policajac s dugačkom motkom povlačio je pojas kako bi promijenio boju svjetiljke po želji. Kasnije je u središte signalne svjetiljke ugrađen plinski abažur, a ispred njega dva komada crvenog i zelenog stakla. Nažalost, plinska lampa, koja je bila dostupna samo 23 dana, iznenada je eksplodirala i ugasila se, usmrtivši policajca na dužnosti.
Od tada su gradski semafori zabranjeni. Tek je 1914. Cleveland u Sjedinjenim Državama preuzeo vodstvo u obnovi semafora, ali to je već bilo “električno signalno svjetlo”. Kasnije su se semafori ponovno pojavili u gradovima kao što su New York i Chicago.
Razvojem raznih prijevoznih sredstava i potrebama upravljanja prometom, 1918. godine rođena je prva prava trobojna rasvjeta (crveni, žuti i zeleni znakovi). To je trobojni okrugli četverostrani projektor koji se postavlja na toranj. u Petoj ulici u New Yorku. Zbog njegovog rođenja, gradski promet je znatno poboljšan.
Izumitelj žute signalne lampe je Hu Ruding iz Kine. S ambicijom da “naukom spasi državu” odlazi na daljnje usavršavanje u SAD i radi kao zaposlenik američke General Electric Company, u kojoj je Edison, veliki izumitelj, bio predsjednik. Jednog je dana stajao na prometnom raskrižju čekajući zeleno svjetlo. Kad je ugledao crveno svjetlo i htio proći, prošao je auto koji je skretao uz zujanje, što ga je oblilo hladnim znojem. Kad se vratio u spavaonicu, stalno je razmišljao i na kraju se dosjetio dodati žuto signalno svjetlo između crvenog i zelenog svjetla kako bi podsjetio ljude da obrate pozornost na opasnost. Njegov prijedlog odmah su potvrdile zainteresirane strane. Stoga su se crvena, žuta i zelena signalna svjetla, kao kompletna familija zapovjednih signala, proširila po cijelom svijetu u području kopnenog, pomorskog i zračnog prometa.
Najraniji semafori u Kini pojavili su se u britanskoj koncesiji u Šangaju 1928. godine. Od najranijeg ručnog pojasa do električne kontrole u 1950-ima, od upotrebe računalne kontrole do modernog elektroničkog praćenja vremena, semafori su se stalno ažurirali, razvijen i poboljšan u znanosti i automatizaciji.
Vrijeme objave: 1. srpnja 2022
