Na zebri na raskrižju ceste Guihua i ulice Dasi, prvi u FuyanguSvjetlo za pješački prijelaz osjetljivo na dodirnedavno je službeno pušten u rad. Pješaci jednostavno trebaju pritisnuti gumb aplikacije na stupu semafora za pješački prijelaz kako bi prešli ulicu. Signal za pješake postaje zelen, a signal za vozila postaje crven, što omogućuje pješacima siguran prelazak.
„Svjetlo za pješački prijelaz osjetljivo na dodir“ ima novi dizajn, za razliku od običnih semafora na cestama, a njime upravlja pješak. Zeleni gumb na samom semaforu glasi: „Molimo pritisnite gumb za prelazak ulice.“
Prometni policajac pritisnuo je gumb za aplikaciju na stupu rasvjete kako bi pokazao kako sustav radi. U tom trenutku svjetlo za pješake postalo je crveno, dok je svjetlo za vozilo na "dodirnom svjetlosnom signalu za pješački prijelaz" postalo zeleno.
Pješački semafor je zatim prikazao crveno odbrojavanje od 10 sekundi prije ulaska u fazu promjene. Nakon crvenog odbrojavanja od 10 sekundi, semafor vozila je postao crven, a pješački semafor zelen.
Pješački semafor ima odbrojavanje od 15 sekundi. Nakon odbrojavanja, svjetlo za vozila ponovno se upali zeleno, a svjetlo za pješake crveno. Vrijeme paljenja svjetla mijenja se ovisno o situaciji.
Razumije se da kada nema zahtjeva pješaka za prelazak ulice, svjetlo za vozila na „signalu za pješački prijelaz osjetljivom na dodir“ uvijek svijetli zeleno, a svjetlo za pješake uvijek crveno, bez utjecaja na učinkovitost prometa vozila.
„Treba napomenuti da pješaci ne smiju odmah prijeći ulicu nakon pritiska na gumb!“, izjavila je prometna policija. Kako bi se izbjeglo utjecaj na promet vozila, nakon što pješak pritisne gumb zahtjeva, signal zahtjeva prenosi se jedinici za upravljanje signalom. Jedinica za upravljanje signalom odgovara unutar zadanog vremena. Tek nakon što istekne postavljeno minimalno vrijeme zelenog svjetla za vozila, svjetlo na semaforu za vozila promijenit će se iz zelenog u crveno, a svjetlo na semaforu za pješake će se upaliti zeleno, nakon čega pješaci mogu sigurno prijeći. Osim toga, pješaci bi trebali izbjegavati prečesto pritiskanje gumba. Svaki zahtjev ima ciklus prelaska; sljedeći zahtjev neće se obraditi dok se ne završi prethodni ciklus prelaska. Ako je postavljeno minimalno vrijeme zelenog svjetla za motorna vozila pri kraju, svjetlo na semaforu za pješake će se upaliti zeleno za nekoliko sekundi; u suprotnom, vrijeme čekanja može biti dulje.
Nadalje, ako sljedeći pješaci trebaju prijeći ulicu, ali je vrijeme zelenog svjetla kraće od 5 sekundi, samo trebaju ponovno pritisnuti gumb zahtjeva. Sustav će automatski dodati 10 sekundi kako bi osigurao siguran prolaz, a pješačko svjetlo će bljeskati zeleno kako bi potaknulo pješake da brzo prijeđu. Međutim, kako bi se smanjio utjecaj na promet motornih vozila, sustav prihvaća samo jedan dodatni zahtjev za vrijeme.
Prometna policija izjavila je da će vozila koja se ne pridržavaju uputa novododanog "dodirnog signala za pješački prijelaz" biti kažnjena na isti način kao i ona koja prolaze kroz crveno svjetlo na raskrižjima. Odjel prometne policije pojačat će nadzor i kažnjavati takve prometne prekršaje u budućnosti. Dakle, gdje su prikladne tipke za pješački prijelaz? Prvo, shvatimo što je tipka za pješački prijelaz. Kada nijedan pješak ne zatraži prijelaz, svjetlo na semaforu za vozila uvijek je zeleno, a svjetlo za pješake uvijek je crveno. Ova situacija poznata je kao tipka za pješački prijelaz. Kada pješak treba prijeći, pritisne tipku, šaljući signal zahtjeva jedinici za upravljanje signalom. Jedinica za upravljanje signalom jamči sigurnost pješaka promjenom svjetla za pješake iz crvenog u zeleno i svjetla na semaforu iz zelenog u crveno unutar određenog vremenskog razdoblja.
Prilikom postavljanja gumba za pješačke prijelaze, odjeli prometne policije daju prioritet sigurnosti pješaka i učinkovitom protoku prometa vozila. Postavljanje ovogasignalno svjetlone bi trebalo značajno utjecati na promet na cestama.
1. Postavljaju se na dijelove ceste gdje automobili nisu značajno pogođeni.
2. Osigurati sigurnost učenika prilikom prelaska ulice na ulazima u školu.
3. Na dugim, jednosmjernim cestama s malo pješaka.
Vrijeme objave: 26. veljače 2026.
