Glavna svrha faze prometne signalizacije je pravilno razdvojiti konfliktne ili ozbiljno ometajuće prometne tokove i smanjiti prometne konflikte i smetnje na raskrižju. Projektiranje faze prometne signalizacije ključni je korak u vremenskom određivanju signala, koji određuje znanstvenost i racionalnost vremenske sheme, te izravno utječe na sigurnost prometa i glatkoću cestovnog raskrižja.
Objašnjenje pojmova vezanih uz prometnu signalizaciju
1. Faza
U signalnom ciklusu, ako jedan ili više prometnih tokova dobije isti prikaz boje signala u bilo kojem trenutku, kontinuirana potpuna faza signala u kojoj dobivaju različite boje svjetla (zelenu, žutu i crvenu) naziva se faza signala. Svaka faza signala povremeno se izmjenjuje kako bi se dobilo zeleno svjetlo, odnosno kako bi se dobilo "prednost prolaska" kroz raskrižje. Svaka konverzija "prava puta" naziva se fazom signala. Razdoblje signala sastoji se od zbroja svih unaprijed postavljenih vremenskih razdoblja faza.
2. Ciklus
Ciklus se odnosi na cjelovit proces u kojem se naizmjenično prikazuju različite boje žaruljica signalne lampice.
3. Sukob toka prometa
Kada kroz određenu točku u prostoru istodobno prođu dva prometna toka različitih smjerova, dolazi do prometnog sukoba, a ta se točka naziva konfliktna točka.
4. Zasićenost
Omjer stvarnog volumena prometa koji odgovara traci i prometnog kapaciteta.
Načelo projektiranja faza
1. Načelo sigurnosti
Konflikt protoka prometa unutar faza mora biti minimiziran. Prometni tokovi koji nisu u sukobu mogu se pustiti u istoj fazi, a tokovi u sukobu moraju se pustiti u različitim fazama.
2. Načelo učinkovitosti
Fazni dizajn trebao bi poboljšati iskorištenost vremena i prostornih resursa na raskrižju. Previše faza dovest će do povećanja izgubljenog vremena, čime će se smanjiti kapacitet i prometna učinkovitost raskrižja. Premalo faza može smanjiti učinkovitost zbog ozbiljnog sudara.
3. Načelo ravnoteže
Fazni projekt treba uzeti u obzir ravnotežu zasićenja između prometnih tokova u svakom smjeru, a pravo puta mora biti razumno dodijeljeno prema različitim prometnim tokovima u svakom smjeru. Mora se osigurati da se omjer protoka svakog smjera protoka unutar faze ne razlikuje mnogo, kako se ne bi gubilo vrijeme zelenog svjetla.
4. Načelo kontinuiteta
Smjer protoka može dobiti najmanje jedno kontinuirano vrijeme zelenog svjetla u ciklusu; Svi smjerovi protoka ulaza moraju se ispuštati u kontinuiranim fazama; Ako nekoliko prometnih tokova dijeli trak, moraju se istovremeno osloboditi. Na primjer, ako prolazni promet i promet u lijevom skretanju dijele isti trak, potrebno ih je osloboditi istovremeno.
5. Pješački princip
Općenito, pješake treba pustiti zajedno s prometnim tokom u istom smjeru kako bi se izbjegao sukob između pješaka i vozila koja skreću lijevo. Za raskrižja s velikom duljinom križanja (većom ili jednakom 30 m), sekundarno križanje može se prikladno implementirati.
Vrijeme objave: 30. kolovoza 2022
