Glavna svrha faze prometne signalizacije je pravilno odvajanje sukobljenih ili ozbiljno ometajućih prometnih tokova te smanjenje prometnih sukoba i smetnji na raskrižju. Dizajn faze prometne signalizacije ključni je korak u određivanju vremena signalizacije, koji određuje znanstvenost i racionalnost vremenske sheme te izravno utječe na sigurnost prometa i glatkoću raskrižja.
Objašnjenje pojmova vezanih za semafore
1. Faza
U signalnom ciklusu, ako jedan ili više prometnih tokova u bilo kojem trenutku dobiju isti prikaz boje signala, kontinuirana potpuna faza signala u kojoj dobivaju različite boje svjetla (zelenu, žutu i crvenu) naziva se signalna faza. Svaka signalna faza periodično se izmjenjuje kako bi se dobio prikaz zelenog svjetla, odnosno kako bi se dobilo „prednost prolaza“ kroz raskrižje. Svaka pretvorba „prednosti prolaza“ naziva se signalna faza. Razdoblje signala sastoji se od zbroja svih unaprijed postavljenih vremenskih razdoblja faza.
2. Vožnja biciklom
Ciklus se odnosi na cjelovit proces u kojem se naizmjenično prikazuju različite boje signalne lampice.
3. Sukob protoka prometa
Kada dva prometna toka s različitim smjerovima toka prolaze kroz određenu točku u prostoru istovremeno, doći će do prometnog sukoba, a ta se točka naziva točka sukoba.
4. Zasićenost
Omjer stvarnog obujma prometa koji odgovara traci i prometnog kapaciteta.
Princip faznog dizajna
1. Načelo sigurnosti
Sukobi prometnih tokova unutar faza moraju se svesti na najmanju moguću mjeru. Nekonfliktni prometni tokovi mogu se pustiti u istoj fazi, a konfliktni prometni tokovi moraju se pustiti u različitim fazama.
2. Načelo učinkovitosti
Fazni dizajn trebao bi poboljšati iskorištenost vremenskih i prostornih resursa na raskrižju. Previše faza dovest će do povećanja izgubljenog vremena, čime se smanjuje kapacitet i prometna učinkovitost raskrižja. Premalo faza može smanjiti učinkovitost zbog ozbiljnih sudara.
3. Načelo ravnoteže
Fazni dizajn mora uzeti u obzir ravnotežu zasićenosti između prometnih tokova u svakom smjeru, a pravo prolaska treba razumno dodijeliti prema različitim prometnim tokovima u svakom smjeru. Treba osigurati da omjer protoka svakog smjera protoka unutar faze nije znatno drugačiji, kako se ne bi gubilo vrijeme zelenog svjetla.
4. Načelo kontinuiteta
Smjer protoka može dobiti barem jedno neprekidno zeleno svjetlo u ciklusu; Svi smjerovi protoka ulaza moraju se puštati u kontinuiranim fazama; Ako nekoliko prometnih tokova dijeli traku, moraju se pustiti istovremeno. Na primjer, ako prolazni promet i promet za skretanje lijevo dijele istu traku, moraju se pustiti istovremeno.
5. Načelo pješaka
Općenito, pješake treba pustiti zajedno s protokom prometa u istom smjeru kako bi se izbjegao sukob između pješaka i vozila koja skreću lijevo. Za raskrižja s dugom duljinom prijelaza (većom ili jednakom 30 m), može se na odgovarajući način implementirati sekundarni prijelaz.
Vrijeme objave: 30. kolovoza 2022.
