Pametni prometni signaliučinkovito ublažavaju prometne gužve i osiguravaju nesmetan protok prometa. Međutim, pametni prometni signali nisu tako jednostavni kao što se čine, jer zahtijevaju pridržavanje određenih zahtjeva i u dizajnu i ugradnji. Dakle, postoje li zahtjevi za visinu za ugradnju semafora? Da, postoje.
Proizvođači semafora navode sljedeće zahtjeve za visinu ugradnje pametnih prometnih signala:
I. Pametni prometni signali na raskrižjima:
Visina ne smije biti manja od 3 m.
II. Pametni prometni signali za pješačke prijelaze:
Visina ugradnje je od 2 m do 2,5 m.
III. Pametni prometni signali za određene trake:
1. Visina ugradnje je od 5,5 m do 7 m;
2. Prilikom postavljanja na nadvožnjak, ne smije biti niži od visine mosta.
IV. Pametni prometni signali za nemotorizirana vozila:
1. Visina ugradnje je od 2,5 m do 3 m. Prilikom korištenja konzolne metode ugradnje na stup koji se prethodno koristio za pametne prometne signale za motorna vozila, mora ispunjavati zahtjev 7.4.2;
2. Duljina konzole semafora za nemotorna vozila trebala bi osigurati da je svjetlo postavljeno iznad trake za nemotorna vozila.
V. Prometni signali za motorna vozila, signali pokazivača smjera, trepćući signali upozorenja i signali raskrižja:
1. Prilikom konzolne montaže, visina bi trebala biti od 5,5 m do 7 m;
2. Prilikom korištenja stupne instalacije, visina ne smije biti manja od 3 m;
3. Kada se postavlja na nadvožnjak, ne smije biti niži od visine mosta;
4. Duljina konzole ne smije prelaziti središte unutarnje trake ako je dulja, a ne smije biti manja od središta vanjske trake ako je kraća.
Gore navedeni su neki zahtjevi za visinu za ugradnju prometne signalizacije. Naravno, specifične zahtjeve treba odrediti pozivanjem na relevantne standarde i lokalne uvjete.
Savjeti: Racionalizacija broja prometnih signalnih uređaja na raskrižjima
1. Na određenom ulazu u raskrižje može se po potrebi postaviti jedna ili više skupina prometnih signala.
2. Kada se na raskrižju postavi pravilno kanalizirani trokutasti otočni otok, stupovi prometne signalizacije općenito bi trebali biti postavljeni na otočnom otoku.
3. Kada je udaljenost između prilazne parkirne linije i suprotnog semafora velika, suprotni semafor treba biti svjetlosni signal s prozirnom površinom promjera 400 mm.
4. Kada se pametni prometni signali sa strelicom za skretanje desno ugrade na otoku za skretanje desno za motorna vozila, sklop semafora sa strelicom za skretanje desno može se izravno ugraditi na otok za skretanje desno.
5. Pametni prometni signali na rasponu nadvožnjaka trebaju biti postavljeni na konstrukciji mosta ili na desnoj strani pristupne trake; ako ispod nadvožnjaka postoje sekundarne parkirne linije, dodatni semafor treba postaviti na drugoj strani nadvožnjaka.
6. Na cestama bez razdjelne trake koja razdvaja trake za motorna vozila od traka za nemotorna vozila, semaforske stupove za suprotne smjerove po mogućnosti treba postaviti blizu tangente rubnika. Kada je cesta široka, konzolne instalacije mogu se koristiti na desnom nogostupu.
7. Kružni tokovi opremljeni su pametnim prometnim signalima za kontrolu vozila koja ulaze i izlaze iz kružnog toka. Semafori su ugrađeni unutar kružnog toka kako bi označili vozila koja ulaze u kružni tok, a semafori su ugrađeni na vanjski sloj kružnog toka kako bi označili vozila koja izlaze iz kružnog toka.
8. Kada je područje čekanja za skretanje lijevo označeno na raskrižju podvožnjaka ili velikom raskrižju u razini, ako vozila koja ulaze u područje čekanja za skretanje lijevo ne mogu lako uočiti promjene na semaforu koji dolazi u njihovom smjeru, preporučljivo je dodati skupinu svjetala sa strelicom za skretanje lijevo na suprotnoj strani područja čekanja za skretanje lijevo.
9. Na cestama s razdjelnim pojasom koji odvaja trake za motorna vozila od traka za nemotorna vozila, gdje širina razdjelnog pojasa dopušta, stup semafora za nadolazeće vozilo treba postaviti unutar 2 metra iza tangente ruba razdjelnog pojasa. Kada je cesta široka, konzolne instalacije mogu se koristiti na desnom razdjelnom pojasu ili se po potrebi može dodati skupina signalnih svjetala unutar lijevog razdjelnog pojasa za nemotorna vozila. Kada je cesta uska, instalacije na stupovima mogu se koristiti unutar razdjelnih pojaseva s obje strane ceste.
Qixiang Traffic je tehnološka tvrtka koja integrira razvoj, proizvodnju, instalaciju i tehničke usluge urbanih cestovnih i inteligentnih transportnih proizvoda. Naša tvrtka pridržava se diverzifikacije proizvoda i samodostatnosti u osnovnim proizvodima, kontinuirano razvijajući nove proizvode. Strogim upravljanjem kvalitetom, solidnom tehničkom snagom i visokokvalitetnom servisnom platformom, stekli smo povjerenje i naklonost mnogih kupaca u žestokoj tržišnoj konkurenciji nudeći razumne cijene, brzu obradu i izvrsnu uslugu. Ako imate bilo kakvih potreba, slobodno nam se obratite.kontaktirajte nas.
Vrijeme objave: 28. siječnja 2026.
