Brzim razvojem industrije autocesta, problem semafora, koji nije bio vrlo očit u upravljanju prometom na autocesti, postupno je postajao istaknut. Trenutno, zbog velikog prometnog protoka, prelaze na nivou ceste na mnogim mjestima hitno trebaju postaviti semafore, ali zakon ne propisuje jasno koji bi odjel trebao biti odgovoran za upravljanje semaforima.
Neki vjeruju da u članku 43 i „pomoćnih objekta autoceste“ propisane u članku 52., „autocesta za autoceste“, u članku 52. zakona o autocesti trebaju uključivati semafore na autocesti. Drugi vjeruju da je prema odredbama članaka 5. i 25. Zakona o sigurnosti prometa na cestovnom prometu odgovoran za upravljanje sigurnošću cestovnog prometa. Da bismo uklonili dvosmislenost, moramo razjasniti postavljanje i upravljanje cestovnim semaforima u zakonodavstvu u skladu s prirodom semafora i podjelom odgovornosti relevantnih odjela.
Članak 25. Zakona o sigurnosti na cestovnom prometu propisuje da se „Ujedinjeni signali na cestovnom prometu provode u cijeloj zemlji. Prometni signali uključuju semafore, prometne znakove, prometne oznake i zapovjedništvo prometne policije. " Članak 26. propisuje: „Semafori se sastoje od crvenih svjetala, zelenih svjetala i žutih svjetala. Crvena svjetla znače bez prolaza, zelena svjetla znače dopuštenje, a žuta svjetla znače upozorenje. " Članak 29. Pravilnika za provedbu zakona o sigurnosti na cestovnom prometu Narodne Republike Kine propisuje da su „semafori podijeljeni u svjetla motornih vozila, svjetla bez motornih vozila, svjetla križanja, svjetla traka, svjetla pokazatelja smjera, bljeskalice svjetla za upozorenje i svjetla na cestovnom i željezničkom sjenilu.“
Može se vidjeti da su semafori svojevrsni prometni signali, ali razlikuju se od prometnih znakova i prometnih oznaka, semafori su sredstvo za dinamički upravljanje prometnim nalogom, što je slično zapovjedništvu prometne policije. Sumarnici igraju ulogu „djelovanja za policiju“ i prometnih pravila i pripadaju sustavu prometnih zapovjedništva zajedno s zapovjedništvom prometne policije. Stoga bi, u smislu prirode, postavljanje i upravljanje odgovornosti autocesta mora bi pripadati odjelu odgovornom za prometnu zapovijed i održavanje prometnih naloga.
Post Vrijeme: kolovoz-02-2022
